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Las batallas que tienen lugar en diferentes continentes sobre quién se beneficia de los automóviles conectados, los smarthomes y la cirugía robótica pueden restar valor al tamaño y alcance de la Primera Guerra Mundial de Patentes de la industria tecnológica, la de los teléfonos inteligentes.
Los fabricantes de automóviles están ahora en los tribunales para luchar contra algunas de las mismas empresas que los fabricantes de teléfonos como Apple han tenido que pagar miles de millones de dólares por usar su tecnología inalámbrica estándar. Esas empresas, Qualcomm, Nokia y otros desarrolladores de telecomunicaciones, podrían cobrar regalías por 5G no solo de los "autos parlantes", sino también de productos que se comunicarán de forma inalámbrica en la etapa de planificación en agricultura, medicina electrodomésticos y otras industrias.
"Tantos tipos diferentes de empresas tienen que encontrar la manera de hacer este negocio", dijo Joe Siino, presidente de Via Licensing, una unidad de Dolby Laboratories que trabaja con audio, inalámbrico, transmisión y automotor. "Está tomando los problemas que hemos tenido con los teléfonos inteligentes y los multiplica por 10."
El valor de la tecnología estandarizada ha sido un tema clave en las guerras de teléfonos inteligentes que enfrentaron a los desarrolladores de tecnología inalámbrica, como Nokia, Qualcomm y Motorola, contra los entonces nuevos competidores en el mercado de teléfonos celulares, como Apple y Microsoft. Se han librado docenas de batallas legales durante casi una década, que han costado cientos de millones de dólares solo en honorarios legales.
Las nuevas disputas son potencialmente más rentables ya que se proyecta que las ventas de dispositivos que usan 5G crezcan a $ 668 mil millones (aproximadamente Rs. 48, 89,927 crore) a nivel mundial en 2026 desde $ 5,5 mil millones ( aproximadamente Rs. 40,261 crore) este año, según Allied Market Research. La tecnología promete transformar una amplia gama de productos, desde lavavajillas que programa en su viaje matutino hasta camiones de reparto sin conductor y sensores que le permiten al agricultor monitorear cultivos, ganado y equipos desde un teléfono inteligente.
Los tribunales de los Estados Unidos y Europa rechazaron en las últimas semanas los esfuerzos que afirmaban que las políticas de concesión de licencias de las empresas de telecomunicaciones violaban las leyes antimonopolio y confirmaron su capacidad para restringir el uso de tecnología inalámbrica clave. por aquellos que se niegan a cumplir con sus solicitudes de licencia.
Esas sentencias ya han favorecido las telecomunicaciones en casos presentados por la industria automotriz en Europa y los Estados Unidos sobre los estándares inalámbricos actuales
En las últimas semanas, los jueces en Alemania se han alineado con la solicitud de Sharp de limitar ventas de Daimler AG en su país de origen por el uso sin licencia de su tecnología móvil. En un caso no relacionado, un juez federal de Texas desestimó una demanda antimonopolio presentada por Continental AG, un proveedor de piezas de Daimler, contra un grupo de licencias de patentes establecido como una ventanilla única para el acceso de patentes.
Ese grupo, Avanci, gestiona las patentes de licencias propiedad de Qualcomm, Nokia, Sharp y otras empresas de telecomunicaciones. Cobra $ 15 (alrededor de Rs. 1.100) por vehículo por una serie de invenciones patentadas necesarias para cumplir con los estándares 2G, 3G y 4G, y está desarrollando un plan para cargar la próxima generación, conocida como 5G.
"Los propietarios de patentes quieren que se les pague porque están orgullosos de lo que han creado y continúan innovando", Kasim Alfalahi, fundador y CEO de Avanci. "Tienes que encontrar un término medio, tienes que encontrar un lugar donde estas cosas puedan encontrarse . "
Los fabricantes de automóviles suelen dejar los problemas de patentes a sus proveedores de repuestos, quienes pagan las regalías necesarias e indemnizan a los fabricantes de automóviles contra las demandas. El fabricante de Mercedes-Benz, Daimler, está irritado por la forma en que La industria de las telecomunicaciones administra las licencias, diciendo que los propietarios de las patentes deben tratar con los proveedores como todos los demás.
Continental dijo que estaba dispuesta a pagar regalías, pero Avanci solo se ocupará de fabricantes de automóviles, para que pueda recaudar más dinero. Las regalías deben aplicarse a la parte de $ 100 (aproximadamente Rs. 7,300) que permite la conectividad, no a un automóvil de $ 50.00 0 (alrededor de Rs. 36,60,100), dijo el fabricante de componentes.
En una carta a la Comisión Federal de Comercio de EE. UU., Daimler y Ford advirtieron que una decisión de la corte de apelaciones ganada por Qualcomm podría "desestabilizar el ecosistema de estándares al fomentar el abuso de poder de mercado adquirido a través de la definición de estándares colaborativos ".
"El hecho de que más y más industrias comiencen a incorporar la tecnología que ha estandarizado significa que será aún más importante resolver estos problemas", dijo Katie Coltart, abogada de patentes en la oficina de Londres de Kirkland & Ellis.
Se necesitan estándares de la industria para garantizar que los dispositivos puedan comunicarse entre sí y las empresas que desarrollan esos estándares prometen licenciar las patentes relevantes en términos justos, razonables y no discriminatorios, conocidos como FRAND. Pero los comités de estándares nunca definieron intencionalmente esa sentencia para evitar enfrentamientos internos que pudieran obstaculizar la capacidad de crear estándares.
"Hay un puñado de empresas que están invirtiendo miles de millones de dólares en investigación", dijo Mark Snyder, consejero general adjunto de Qualcomm. "En un mercado en funcionamiento, se desea que la gente participe en negociaciones sinceras. FRAND es una calle de doble sentido".
A pesar de la lucha entre Avanci y Daimler, Siino dijo que los consorcios de patentes dan ventaja a las empresas. ; Acceso a grandes extensiones de patentes necesarias para cumplir con los estándares inalámbricos. Pueden ser un "refugio seguro" que limita el número de negociaciones necesarias y saca la disputa de las guerras comerciales que ponen a un país en contra del país, dijo.
Sin embargo, hay potencialmente miles de patentes que no forman parte de los grupos y no están cargadas por las obligaciones de FRAND, dijo Craig Thompson, gerente general de Unified Consulting, que ayuda a las empresas a analizar carteras de patentes. Huawei, por ejemplo, solo se ha convertido en un jugador importante en las tarjetas estándar con 5G, y todavía está luchando contra demandas para tratar de limitar la cantidad que tiene que pagar en regalías sobre la tecnología de la generación anterior utilizada en sus dispositivos de red.
Las empresas de telecomunicaciones estadounidenses y europeas encontraron su mayor apoyo en el zar antimonopolio de la administración Trump, Makan Delrahim. El Jefe de la División de Defensa de la Competencia del Departamento de Justicia ha escrito tribunales en nombre de propietarios de patentes como Ericsson e InterDigital. que las luchas por derechos de autor son un contrato de patente o una disputa, no una infracción antimonopolio.
Las sentencias indican una "comprensión de la ley a favor de la innovación" y son importantes para "la competitividad del mercado tecnológico de EE. UU. Pero, sobre todo, la innovación a nivel internacional", dijo Delrahim en una conferencia de LeadershIP 2020 el 10 Septiembre en Washington.
No hay garantía de que todo vaya bien para los propietarios de las patentes. Un tribunal chino emitió una orden que limitaría los poderes de InterDigital en una disputa por derechos de autor con el fabricante de teléfonos Xiaomi, a pesar de que la batalla legal está en India. Y los jueces de Dusseldorf dijeron que quieren que la corte suprema de la Unión Europea se pronuncie sobre la disputa entre Nokia y Daimler, lo que podría cambiar el rumbo contra el ex fabricante de teléfonos si los jueces superiores del ; La UE se puso del lado del fabricante de automóviles.
La preocupación es que si no hay suficiente dinero para los propietarios de las patentes, no trabajarán juntos para desarrollar un sistema único que pueda ser utilizado por todos. Sin embargo, demasiado dinero significa que los fabricantes aumentarán sus precios o optarán por reubicarse utilizando la última tecnología, dijo Mauricio Uribe, abogado de patentes de Knobbe Martens en Seattle.
"Ninguno de los extremos es bueno para los consumidores", dijo.
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