Prueba de carretera de edición limitada XPeng P7 Wing

XPENG VE

La industria de vehículos eléctricos de China es tan loca. Nos recuerda a la industria de los teléfonos inteligentes de hace 10 años y están en aumento. XPeng, como una de las marcas de vehículos eléctricos más atractivas de China, ha sido vista como un fuerte desafío para el dominio de Tesla. Y finalmente, se cree que la marca está lanzando su último SUV Flagship con todas sus nuevas tecnologías en los Estados Unidos, el XPeng G9. Pero hasta entonces, queremos mostrarte otro modelo insignia a la venta producido por la marca, que está justo detrás de mí, el Edición limitada del ala XPeng P7.

Quizás después de ver el video, entienda por qué es uno de los afortunados ganadores del brutal mercado. Y tal vez también espere el lanzamiento del G9.

Perfil aerodinámico XPENG P7

El XPeng P7 debutó como un auto semi-concepto en el Auto Shanghai Show en abril de 2019, y la versión de producción ha obtenido ventas sustanciales y buenas críticas durante más de 2 años. El año pasado, XPeng trajo la edición limitada Wing. Comparado con la versión de producción, el Fluorescent P7 mantiene el elegante estilo italiano en su diseño.

El frente bajo crea una agradable impresión deportiva y la franja de luz curva en el frente me hace clasificar con más firmeza como un sedán deportivo de tamaño considerable pero minimalista. Tiene un techo de vidrio oscuro, ventanas sin marco, manijas de las puertas retráctiles y cámaras de visión envolvente montadas en el exterior, que nos recuerdan al Tesla Model 3.

Las dimensiones del P7 son bastante cercanas a las del BMW serie 5. Si tengo que compararlo con los productos de Tesla, prefiero creer que sus dimensiones y diseño están en la misma clase que el Model S. Es 7 pulgadas más largo. que el Model 3, con 5 pulgadas más de paso. En cuanto a la edición Wing que experimentamos, lo que realmente la hace diferente es el perfil clásico de cupé en el color especial y las puertas X-wing. Sin duda llamará la atención.

Interno

De acuerdo con el cuerpo minimalista, el diseño interior se ve cómodo y limpio. La mayoría de los detalles son correctos y no confusos. Por ejemplo, ya no verá esas voluminosas tomas de aire de rejilla que se encuentran en los sedanes tradicionales. Simplemente están ocultos debajo de la línea del ojo.

Aunque cuenta con un techo de vidrio panorámico similar a los modelos Tesla, filtra bien los rayos UV, lo que permite a los pasajeros disfrutar cómodamente de la cálida luz del sol del verano. Y es fantástico que la mayoría de los pasajeros traseros puedan tener un cómodo espacio para la cabeza y suficiente espacio para la comodidad de las piernas.

Prueba de manejo

XPeng describe al P7 como un elegante y lujoso sedán totalmente eléctrico que enfatiza la comodidad en lugar de la deportividad. Pero todavía ofrece tres modos de conducción, incluido el modo Eco, el modo Estándar y el modo Sport, que también se pueden cambiar mediante comandos de voz. El modo deportivo mantiene el auto con suficiente torque, arrancando y deteniéndose con respuestas más rápidas. Puede sentir una suspensión más rígida y un soporte más fuerte con una mayor sensibilidad a la energía eléctrica. Pero mientras tanto, el consumo de energía aumentaría en consecuencia.

En estos días prefiero conducir en modo Eco, porque ofrece una experiencia de conducción similar a la de un coche de gasolina, con una frenada y una aceleración más suaves. Más importante aún, puede extender efectivamente el rango de manejo.

Experiencia de manejo

Puede que no sea el sedán más deportivo con un rendimiento fantástico, pero el P7 es uno de los autos eléctricos más impresionantes que jamás hayamos conducido. Todavía ofrece lo que esperábamos de un automóvil eléctrico, como una aceleración silenciosa pero contundente en modo deportivo, pero lo que realmente lo distingue es lo cómodo y libre de estrés que es tanto para el conductor como para los pasajeros.

Los niveles de ruido son increíblemente bajos; la suspensión es refinada y estable para soportar el interior de los movimientos bruscos de la carrocería; la dirección es precisa y ligera; no tiene que preocuparse por la incomodidad regenerativa cuando cambia de un automóvil convencional a uno, ya que hay dos modos de regeneración para las opciones, incluidos Alto y Bajo. Ambos tienen transiciones bastante suaves al frenado mecánico. Especialmente en el modo de regeneración baja, ni siquiera tiene que tomarse el tiempo para acostumbrarse a su efecto de ralentización.

Rango

El rango NEDC mencionado anteriormente del P7 fue de aproximadamente 349 millas. Pero es posible que ya sepa que el número que proviene del NEDC no es realista en absoluto. La autonomía real para nuestra conducción urbana es de un 20 % a un 30 % menos, ya que siempre teníamos mucho entretenimiento en el coche y el aire acondicionado, e inevitablemente nos vimos atrapados en atascos de tráfico varias veces.

software de coche

La inteligencia del P7 está impulsada por el sistema operativo Xmart, que se ha actualizado con versiones posteriores a través de actualizaciones OTA. También es uno de los sistemas operativos de automóviles más deseables.

En el P7, el software más reciente ofrece la asistencia de conducción autónoma de XPeng, el XPilot 3.0, que funciona como el piloto automático de Tesla. Incluye Highway Navigation Guided Pilot (NGP) para una conducción en carretera sin estrés, Asistencia de estacionamiento con valet (VPA) y Asistencia de estacionamiento inteligente (IPA) para una experiencia de estacionamiento sin esfuerzo. También puedes acceder a él sin ninguna operación de conducción y activarlo simplemente con un clic en la llave del coche, o simplemente a través del teléfono o comandos de voz. El automóvil encontrará el camino al estacionamiento por usted.

Al ser un nuevo E-car equipado con la última tecnología, hay algunas características que garantizan la seguridad, incluido el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril, la advertencia de colisión frontal y el frenado de emergencia autónomo.

Ya sea a baja velocidad en la ciudad o en la autopista, la conducción es suave y sin estrés.

También nos sorprende con su sistema de entretenimiento en el coche. Puede reproducir música o transmitir videos con los potentes altavoces Dynaudio. Cuando está estacionado, los juegos incorporados se pueden jugar usando el volante. Hay una estación de carga inalámbrica para su teléfono, que está colocada de forma segura para que no tenga que preocuparse de que interfiera con su conducción.

Conclusión

La edición Wing del P7 es bastante impresionante y, por supuesto, creo que demuestra que merece correr en cualquier carretera del mundo. En estos días, el hermoso diseño exterior y la espaciosa distribución interior nos recordaron en muchos momentos a algunos rivales eléctricos más conocidos en los segmentos de precios más altos.

Otra sensación directa que obtuve fue que, a diferencia de un vehículo convencional basado en hardware, mostraba las posibilidades de un nuevo tipo de automóvil eléctrico basado en software, inspirando una experiencia de conducción más confiable, un mejor rendimiento o funciones inteligentes como la capacidad de conducción automática. en el futuro. Nuestra única esperanza es que continúen desarrollándose y no se estanquen como algunos fabricantes de teléfonos inteligentes. Después de todo, las marcas de vehículos eléctricos tienen un camino más largo por recorrer.