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Mercedes, el fabricante de automóviles alemán de renombre mundial, apareció recientemente en los titulares internacionales cuando la compañía presentó silenciosamente un nuevo servicio de suscripción próximo que cobrará a los propietarios de Mercedes $ 1200 (antes de impuestos) al año para acelerar su automóvil.
La suscripción, que figura en el sitio web oficial del mercado norteamericano de la compañíase llama no demasiado sutilmente “Aumento de aceleración” y pronto llegará a la gama de vehículos eléctricos Mercedes-EQ de la marca.
El aumento en la aceleración otorgará a los propietarios de Mercedes de suscripción el privilegio del rendimiento sin restricciones de su automóvil. Mercedes dice que con el aumento de la aceleración, los propietarios de Suscriptores verán una mejora espectacular en la aceleración de sus vehículos Mercedes actuales, específicamente un ahorro de tiempo de entre 0,8 y 1,0 segundos (0-60 MPH).
Según el material de marketing de Mercedes, el aumento de la aceleración también permite ajustar la curva característica del motor, el par y la potencia máxima. El ajuste de los motores eléctricos aumenta la potencia máxima del motor (kW) de los vehículos Mercedes-EQ de los propietarios hasta en un 24 %. Además, la suscripción también aumenta el torque, lo que permite que su vehículo acelere significativamente más rápido y con más potencia.
Mercedes también publicó los hallazgos de la compañía sobre las mejoras entre los propietarios de vehículos eléctricos Mercedes-EQ que pagan y no pagan. La tabla se muestra a continuación:
El modelo de suscripción suena muy bien en papel. Hasta que se dé cuenta de que estas funciones prometidas que ofrece la suscripción anual son en realidad todas las funciones que ya están disponibles en los motores eléctricos integrados de los autos eléctricos Mercedes-EQ, pero bloqueadas detrás de un muro de pago que requiere dinero para desbloquear la aceleración más rápida del vehículo.
En otras palabras, los compradores y propietarios de Mercedes-EQ que no pagan tendrán que relegarse a una experiencia de manejo menor que los propietarios que pagan anualmente, porque Mercedes pronto verá su experiencia de manejo limitada detrás del escandaloso muro de pago anual de 1200 dólares de la compañía. .
No es la primera vez en esta década que una importante marca de automóviles se ve envuelta en un litigio después de presentar un servicio de suscripción a sus propietarios actuales. El límite informa que BMW había provocado indignación al cobrar de manera similar una suscripción mensual de $ 18 en algunos países para permitir a los propietarios usar asientos con calefacción ya instalados en los vehículos de la marca, solo una de las muchas características protegidas por paywall de los automóviles del fabricante a partir de 2020. BMW también había anteriormente intentó (sin éxito) cobrar a sus propietarios $80 al mes por el acceso a Apple CarPlay y Android Auto, funciones de software que otros fabricantes de automóviles han incluido gratis para sus clientes.
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