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Incluso si dispara vehículos eléctricos debido al paquete de baterías no solo en India, la reciente incidencia que involucra un vehículo eléctrico de dos ruedas ha vuelto a traer la discusión al primer plano. El cofundador y director ejecutivo de Ather Energy, Tarun Mehta, dijo que muchos de los paquetes de baterías de vehículos eléctricos importados al país no estaban diseñados para las condiciones climáticas de la India.
El reciente accidente de incendio que involucró a un scooter eléctrico en Pune fue la base de la declaración de Mehta. Si bien ha habido un aumento en la producción e importación de vehículos eléctricos en India, la mayoría de los paquetes de baterías provienen de China. Los fabricantes locales de vehículos eléctricos no tienen insumos en los paquetes de baterías que se utilizan en estos vehículos eléctricos. La mayoría de estos paquetes de baterías, según el CEO de Ather, no son adecuados para el clima cálido de la India. Las temperaturas medias en las carreteras de la India pueden superar los 45 grados centígrados y esto puede provocar un sobrecalentamiento de la batería.
Tarun Mehta también cree que la demanda de scooters eléctricos de alta velocidad en el mercado también podría contribuir a los problemas de sobrecalentamiento de la batería. Alimentar un motor eléctrico de mayor calidad con el mismo paquete de baterías destinado a un motor menos potente induce una mayor carga térmica en la batería. En última instancia, esto conduce a sobrecalentamiento e incendios de vehículos. Sin embargo, Ather está invirtiendo en el desarrollo de paquetes de baterías adecuados para las condiciones de la India.
Las agencias reguladoras deben intensificar su trabajo para garantizar que solo se permitan paquetes de baterías adecuados en el país. Ha habido varios incendios recientemente relacionados con productos de Okinawa y el último incidente no resultó en víctimas.
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