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Si nos remontamos unos años atrás, la primera incursión de Tesla en los coches eléctricos fue el Roadster, posicionado en el nicho caro de los superdeportivos cuyos clientes están acostumbrados a desembolsar más de 100.000 dólares por una rueda de hámster de un coche que puede pasar. héroe en muy poco tiempo.
Esto le permitió trabajar con márgenes más altos, que junto con los subsidios, los créditos verdes y las esperanzas de los inversionistas, le permitirían luego expandirse hacia el rango de precios bajo-medio intensivo en capital donde finalmente se producirían economías de dinero.
Apple fijará el precio de su primer coche eléctrico como Tesla
Hasta ahora todo va bien, pero el informe dice que Apple posicionará su automóvil como un “modelo de gama alta” durante el tiempo que lo haría “.Buen uso de los recursos existentes de la fábrica de automóviles y enfoque en software y hardware de conducción automática, semiconductores, tecnología de baterías, apariencia y diseño interior, experiencia de usuario innovadora e integración del ecosistema Apple existente.“No es de extrañar que Hyundai tuviera reservas sobre trabajar con Apple como un mero fabricante contratado, ya que podría reducir los costos mientras que los márgenes de Apple serían altos.
Especificaciones y fecha de lanzamiento de Apple Car
- Autonomía de al menos 300 millas
- 80% en 18 minutos de carga
- 0-60 mph en 3,5 segundos
- Versión 2025 pronto
La plataforma e-GMP de Hyundai, sin embargo, obviamente se considera superior al MIH de Foxconn por Apple, por lo que la compañía que fabrica sus iPhones no fabricará también sus autos. Hyundai, por otro lado, puede haber inferido que el alto precio de Apple Car en realidad conduciría a precios más altos para sus componentes y servicios de ensamblaje de lo que puede obtener en otros lugares o hacerlo por su cuenta, especialmente ahora que Apple está poniendo un pie en el mercado eléctrico. puerta. .
Una victoria para Hyundai es una victoria para Apple también, ya que reducirá significativamente su rango de tiempo de comercialización, en comparación con la construcción de su propia cadena de suministro desde cero, por lo que es posible que haya tenido que negociar con más confianza la adopción de la plataforma. E-GMP .
- Los vehículos eléctricos basados en E-GMP pueden proporcionar un alcance de más de 500 km con una carga completa (WLTP) y se pueden cargar hasta un 80% en 18 minutos mediante la carga de alta velocidad.
- El modelo de alto rendimiento basado en E-GMP acelera de cero a 100 km / h en menos de 3,5 segundos, con una velocidad máxima de 260 km / h.
- Los componentes optimizan la dinámica de conducción y la seguridad y maximizan el espacio de la cabina.
- El sistema Integrated Power Electric incluye la primera función de conversión de energía bidireccional y de carga múltiple (400 V / 800 V) del mundo.
- La modularización y estandarización de la plataforma permiten un desarrollo rápido y flexible según las necesidades del cliente.
